Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

smile

как убрать машины с тротуаров, инструкция

Оригинал взят у pavelsch в как убрать машины с тротуаров, инструкция


пост-инструкцию о том, как отучить мудаков парковаться на тротуаре, ведь только мудак может бросить свою машину на тротуаре, Саша 3ojlotou меня просил написать уже давно и вот сегодня я подробно об этом расскажу и пошагово "оформлю" одного нарушителя

Collapse )
smile

Велозима



Всю эту зиму я катаюсь на велосипеде, в основном то конечно на работу и с нее, т.к. живу недалеко (около 2км), общественный транспорт по этому маршруту не ходит, а пешком идти лениво.

На обычной летней резине зимой не очень поездишь, поэтому еще до выпадания снега я заказал шипованную резину. Т.к. снег в этому году выпал поздно, то и не торопился менять покрышки, пока в один прекрасный день я не подскользнулся на велике практически около входа на работу.
Вечером того же дня у меня стояла шиповка.

Зимой велосипед с шипованными покрышками ведет себя на снегу и льду практически так же, как и летом на асфальте.

После нового года я стал увлекаться игрой Ingress, суть которой заключается в большом количестве перемещений по городу.

Раньше кататься по городу без цели для меня было очень скучно, поэтому я и не катался, но потом почти каждый день ездил по 3-4 часа по заснеженной Самаре без каких либо проблем, согреваясь кофе из муниципальных ларьков около бесплатных катков, пока не потерял телефон =)

Вообще зимой на велике ездить так же здорово, как и летом, главное, чтобы было куда ехать )) Единственное, что может останавливать от покатушек в снег, это цена на шипованную резину, в самарских магазинах она обойдется в 5т.р., в зарубежных 3-4т.р.
smile

Замена водительского удостоверения.

Время летит ппц, чувствуешь себя молодым, а уже прошло 10 лет с тех пор, как получил права.

17.08.2012 истек их срок действия.

24.08.2012 пошел в ближайшую поликлинику делать медсправку, 680р, за 5-10 минут прошел всех врачей.

29.08.2012 отпросился на час пораньше с работы и поехал проходить психа и нарколога. Псих 220р, работают до 19.00, нарколог 480р, работают до 20.00. Время прохождения 5минут на врача.

30.08.2012 после работы пошел в поликлинику и дооформил у терапевта медсправку

30.08.2012 в 18.00 оформляю запись на замену ВУ через госуслуги. Надо загружать фото на сером фоне и роспись. Решил попытать счастье и записаться на 1.09.2012 на 11.00.

31.08.2012 в 8.30 пришло письмо с подтверждением записи, я обалдел от такой оперативности. Распечатал автоматически заполненный бланк и квиток на оплату (в квитке вручную надо дописать свой адрес рядом с фамилией)

1.09.2012
10.15 Приезжаю в МРЭО на Республиканскую, оплачиваю пошлину 830р и иду в 4 окно на третьем этаже, откуда меня отправляют посидеть, т.к. запись на 11.
Пока сидел выяснил, что надо сделать копию медсправки и паспорта, на первом этаже делаю за 20р.
10.55 Позвали сдавать документы.
11.05 По громкой связи зовут в 307кабинет, там фотографируют и выдают права.
11.10 Выхожу с правами и еду домой.

Общая сумма потраченных денег 2230р.
smile

Транспорт в городах, удобных для жизни

Очень интересный комментарий получил в блоге у maxkatz:

из Вукана Вучика "Транспорт в городах, удобных для жизни":

«
Уже в 1980-е годы города и агломерации США располагали чрезвычайно развитой сетью фривэев, городских магистральных дорог, улиц и паркингов; на всю эту многослойную улично-дорожную и стояночную сеть суммарно приходилось до 30– 35 % всей урбанизированной территории. В этих условиях «антидорожные» тезисы автора книги означают всего лишь его несогласие (вполне справедливое!) с экстенсивным наращиванием инфраструктуры для автомобильных поездок, которое на некотором этапе становится несовместимым со здравой урбанистической логикой.
Для современной Москвы упомянутый показатель составляет всего 8,7 %; во многих городах России он еще ниже. В Москве плотность магистральной сети составляет 1,25 км/км2, что в 2– 3 раза и более меньше, чем в правильно спланированных городах мира. К тому же наша магистральная сеть пока что на 90– 95 % состоит из обычных многополосных городских улиц, идущих в пятне застройки. К сооружению сети городских фривэев, планировочно отграниченных от жилой застройки и предназначенных исключительно для скоростного автомобильного трафика, мы еще даже не приступили.
»
И комментарий:
«
Агломерации США и Великобритании начали переходить к активному управлению спросом и, в частности, ограничивать использование частных автомобилей с помощью фискальных и регулирующих инструментов, перераспределяя проезжую часть в пользу общественного транспорта. Хотелось бы, однако, предостеречь читателей-практиков от попыток механического переноса этих идей на российскую почву. Они стали актуальными не раньше, чем американские и английские города обзавелись вполне приличной сетью улиц и магистральных дорог: к концу 1990-х гг. удельный вес улично-дорожных сетей в городской территории достиг рубежа в 30-35% в США и 20-25% в Великобритании.
»

от себя добавлю:
Как-то Виталий Стадников заявил, что в генплане Самары предусмотрена куча никому ненужных транспортных развязок и что надо не ими заниматься, а надо развивать исключительно общественный транспорт.
Так вот, надо сначала развить плотность улично-дорожной сети до уровня современных городов, не забывая конечно про общественный транспорт, но только затем уже вводить более радикальные меры по абсолютному приоритету общественного транспорта.
Почему-то все сторонники общественного транспорта забывают, что у нас пробки еще от того, что тупо не хватает дорог, мало дублирующих магистралей и пр.

UPD: 
https://mobile.twitter.com/max_katz/status/208726764560715776
@xeningem: Ответь пожалуйста на вопрос is.gd/6EDibH про процент площади в городах под дороги.
@max_katz: @xeningem я не знаю ничего об этом проценте
smile

Тест-драйв Subaru XV

В отчете фотки с квадрика! ;-)

Оригинал взят у sv_bob в Тест-драйв Subaru XV
Вчера вечером после работы мы с Виталием vot_tak_da отправились за город к Ново-Закамской оборонительной линии тестировать Subaru XV. Была идея снять с воздуха машину и остатки вала оборонительной линии, и вот что из этого получилось.



Collapse )

smile

Мобильные Яндекс Карты + NFC

В прошедшие выходные мне пришлось много ездить, в основном я пользовался Яндекс.Картами, т.к. там отображаются камеры/дтп/пр., ну и сам периодически добавлял посты ГАИ.
Надо сказать, что это не так удобно делать, сидя за рулем, а лучше так вообще не делать, но что было то было.
Но в этой поездке у меня возникла мысль:
А что, если события на карте добавлять с помощью NFC меток?
Частный пример применения NFC можно увидеть тут 



Как исползовать? Даем телефону заранее распознат три разные метки на несколько разных событий (например старые проездные московского метро (статья на хабре была на эту тему)):
1 - Камеры
2 - ДТП
3 - Ремонтные работы
и т.д., но тремя основными можно обойтись, чтобы не возиться в куче разных карточек.
Наклеиваем на них картинки, соответствующие событиям. Как-то так:


Так что в итоге?
В итоге, если в пути надо отметить пост ГАИ или ДТП, то достаточно поднести метку к телефону и она автоматом добавится на карту.

Как скоро такое реализуют в Яндексе.Картах?

P.S. Приложение Яндекс.Метро уже может работать с проездными картами московского метро, показывая количество оставшихся поездок.